Opis

• Kao električni motor: Zaboravi na divlji dvotaktni udarac snage koji čupa ruke iz ramenâ. Ovaj 2T motor od 292 ccm razvija snagu linearno, glatko i čisto s najnižih okretaja. Idealan je za sporo penjanje preko skliskog korijenja i kamenja (“traktoriranje”), gdje trkaći motori često proklizavaju ili se gase.
• Osjećaj bicikla: Budući da ima jedva 99 kg i užu šasiju, u šumi se osjećaš kao da voziš malo teži planinski bicikl. Možeš ga s lakoćom okrenuti na stazi “oko noge”.
• Kritika ovjesa: Ovo je najvažnija istina – tvornički Ollé ovjes na Xtraineru je mekan. Ako si lakši vozač ili početnik koji vozi tehničke i spore šumske staze, bit će ti kao fotelja. Ali, ako imaš preko 90 kg i planiraš brzo skakati preko trupaca ili voziti brze motokros dionice, ovjes će redovito probijati do kraja i morat ćeš uložiti u tvrđe opruge. 

1. Dugovječnost radilice: Stariji modeli (prije 2022./2023.) znali su imati problem s prijevremenim trošenjem ležajeva ako su se vozili pod teškim opterećenjem. Beta je za 2026. ugradila potpuno nove blokove i znatno veće, robusnije glavne ležajeve radilice.
2. “Rupa” između brzina: Prije je prelazak iz druge u treću brzinu na strmim usponima znao ugušiti motor. Sada je druga brzina proširena (tehnologija preuzeta s RR X-Pro modela), pa motor lakše drži okretaje na uzbrdicama.
3. Plastično stražnje svjetlo: Staro svjetlo i nosač pucali su čim bi motorom lagano zakačio stablo ili pao na leđa. Novo LED svjetlo je uvučenije, čvršće i otpornije na udarce.