Opis
Tehničke karakteristike i pogon
Mehanička baza je provjerena, izdržljiva i vrlo ekonomična za svakodnevno korištenje:
| Karakteristika | Specifikacija |
|---|---|
| Motor | Jednocilindrični, dvotaktni (2T) Minarelli AM6 s tekućinskim hlađenjem |
| Mjenjač | Ručni mjenjač sa 6 brzina, iznimno precizan |
| Ekološka norma | Euro 5+ (čist i usklađen s najnovijim propisima) |
| Podmazivanje | Automatsko (ima mješalicu) – ulijevate čisti benzin, a motor sam uzima 2T ulje iz posebnog spremnika |
| Pokretanje | Nožni pokretač (kick-start / kurbla) |
Off-road šasija i ovjes
Za razliku od Motard verzija s glatkim gumama, crveni Enduro je opremljen za vožnju izvan asfalta:
- Kros kotači: Tradicionalne off-road dimenzije – 21 inč sprijeda i 18 inča straga sa žbicama i čeličnim obručima.
- Gume s ripnama: Tvornički dolazi s terenskim profilom guma koje pružaju izvrstan grip na zemlji, blatu i travi, ali su i dalje homologirane za sigurnu vožnju po asfaltu.
- Standardni ovjes: Prednja klasična hidraulična teleskopska vilica promjera ø 37 mm i stražnji monoamortizer osiguravaju udobnu vožnju preko rupa i neravnina.
- Kočioni sustav: Prednji disk promjera 260 mm i stražnji od 220 mm omogućuju precizno doziranje sile kočenja na skliskom terenu.
Dimenzije i praktičnost
- Masa: Iznimno lagan sa svega 85 kg suhe težine, što početnicima omogućuje lako dizanje motora i potpunu kontrolu na terenu.
- Visina sjedala: Iznosi 922 mm. Zbog većih kros kotača sjedalo je više nego na cestovnim izvedbama, ali je i dalje niže i pristupačnije od ekstremnog Racing modela.
- Spremnik goriva: Kapacitet od 6,5 litara (uz 1,5 l rezerve) osigurava veliku autonomiju zbog niske potrošnje malog 2T motora.
- Napredna praktičnost: Jedan ključ otvara sve brave, a filteru zraka ispod sjedala pristupa se bez ikakvog alata zahvaljujući sustavu brzog otpuštanja bočne plastike.
Rezime
Crvena Beta RR 50 Enduro Standard je “all-rounder” – motocikl koji spaja najbolje od oba svijeta. Zbog ugrađene automatske mješalice za ulje i udobnijeg ovjesa, puno je praktičniji i udobniji za svakodnevnu upotrebu od natjecateljskog Racing modela, dok mu veliki 21/18 kotači omogućuju da bez problema savlada svaki šumski put ili makadam.
Recenzije
Još nema recenzija.