Opis

Beta RR 250 2T Race MY2026 predstavlja vrhunac natjecateljske dvotaktne ponude u četvrtlitrenoj klasi. Za modelnu godinu 2026., Beta je u potpunosti redizajnirala i prerađivala 250cc agregat, posudivši inženjerski DNA od većeg brata 300cc. Rezultat je trkaći stroj s dramatično većim okretnim momentom, Twin Spark tehnologijom i vrhunskim KYB zatvorenim ovjesom, spreman za najviše stepenice pobjedničkog postolja izravno iz salona.

• Potpuno redizajniran 250cc agregat: Motor za 2026. godinu koristi radilicu i kućište veće 300-kubične platforme. Takt je smanjen na 69,9 mm, a provrt povećan na 67,4 mm, što donosi brutalan okretni moment na niskim okretajima i znatno širi raspon iskoristive snage.
• Revolucionarni Twin Spark sustav: Glava motora s dvije svjećice osigurava optimalno i homogeno izgaranje. To pruža iznimnu stabilnost karburacije na svim okretajima i vrhunsku kontrolu na skliskim i tehničkim podlogama.
• Poboljšan trkaći mjenjač: Značajno je produžen 2. stupanj prijenosa. Time je omogućen iznimno fluidan prijelaz iz druge u treću brzinu, čime se poboljšava stabilnost vozila u kritičnim trenucima i osigurava savršen omjer brzina za svaku prepreku.
• Vrhunski KYB AOS zatvoreni ovjes: Prednja natjecateljska zatvorena vilica KYB AOS od 48 mm s posebnim premazima protiv trenja i stražnji KYB monoamortizer jamče maksimalnu stabilnost pri visokim brzinama i vrhunsko čitanje terena.
• Nova, lakša Nissin kliješta: Prednji kočioni sustav opremljen je naprednijim, manjim i lakšim Nissin kočionim kliještima, što osigurava veću zaustavnu moć i iznimno preciznu modulaciju na poluzi.
• Uže Ergal nogare i trkaći detalji: CNC obrađeni eloksirani oslonci za noge užeg su profila za lakše kretanje vozača uz vrhunski grip. Dolazi s trkaćim protukliznim sjedalom s džepom, ZF stražnjim lančanikom i crvenom brzootpuštajućom prednjom osovinom.
• Agregat: Jednocilindrični, dvotaktni (2T), tekućinom hlađen, BPV ispušni ventil, Twin Spark paljenje
• Obujam: 249,4 cc
• Provrt x hod: 67,4 mm x 69,9 mm
• Kompresija: 13,8:1
• Napajanje: Vrhunski karburator Keihin PWK 36 mm
• Podmazivanje: Trkaća mješavina (Pre-Mix) – natjecateljski modeli nemaju automatsku pumpu radi smanjenja mase i maksimalne sigurnosti pri visokim okretajima
• Suha masa: Iznimno laganih 103,5 kg
• Mjenjač: 6 stupnjeva prijenosa s hidrauličkim kvačilom s dijafragmom
• Gume: Maxxis Maxx Enduro (21″ sprijeda / 18″ straga)